小清河完成全载通航，小清河河海联运物流通道实现常态化运营，《关于支持小清河航运高质量发展的若干措施》出台，济南港——寿光港首船集装箱到港……好消息不断传来。

看到小清河上日渐忙碌起来的景象，位于小清河最下游的寿光人民满心欢喜，对新历史发展机遇充满了期待和希望。

早在小清河即将通航的消息传来伊始，寿光市政协委员、寿光鲁清石化有限公司副总经理曹焱就开始关注起这条位于公司不远处的河。他深知，用好小清河对公司和当地发展将会产生深远影响，他深入调研走访，收集困难诉求，撰写了《关于抓住小清河复航机遇促进沿线城市产城发展的建议》的社情民意信息，从加快塑造数字化区域联结交通优势、加紧谋划现代海洋产业体系、加急配套生态海洋渔业安全发展体系等方面提出建议，为上级决策提供了“第一手”参考和支撑。

2023年7月，小清河全线通航。9月，“鲁清101”“鲁清001”两船开启小清河重载首航，断航26年后小清河开启了河海联运的新篇章。寿光市政协顺应发展大势，立足当前、着眼长远，持续跟踪小清河动态，深入挖掘、总结、提炼，形成有价值的社情民意信息，真正起到沟通党政、反映民意、解决问题、推动落实的作用。

2024年5月，寿光市政协联合潍坊市小清河管理服务中心，开展小清河生态廊道建设情况联合调研，政协委员们巡河坝、查水闸、问企业、访渔民，汇总形成了《小清河下游通航运行中存在的问题亟待重视》的社情民意信息，针对抵御超标准洪水的能力不足、航道船行波对岸滩造成侵蚀的问题，建议加快实施防汛薄弱环节整治工程和通航影响补救工程，彻底消除小清河潍坊段防汛隐患。信息很快得到上级政协的采用和相关部门的采纳吸收。

现如今，总投资近9000万元的小清河羊口港至寿光港航道专项养护工程正全力推进，工程疏浚航道12公里，配布内河一类航标24座，建设数字化航道。

“和政协联合调研形成的社情民意信息，精准查找了影响小清河下游当前和未来发展的问题，在不久的将来，寿光市将成为连接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海通道新枢纽。”潍坊市小清河管理服务中心负责同志信心满怀地说。

寿光市政协常委、新的社会阶层人士联谊会会长王海舰多年来一直关注着小清河复航的动态，随着小清河开始产生经济效益，他敏锐地发现，国家正在推进“公转水”进程，倡导多式联运，小清河独特的地理优势和发展潜力还可以产生更多的价值。他立刻撰写信息，建议小清河复航应接续引入京杭运河，纳入国家综合立体交通网络规划。

近日，小清河与京杭运河的连通工程有新进展，《京杭运河黄河以北山东段通航及与小清河连通航道交叉工程方案穿黄工程研究报告》完成专家评审。

“小清河与京杭运河间规划了一条连接通道，连通后，鲁西南地区将可以直接出海，实现整个山东地区航运的通江达海，内河航运会促进贸易往来，降低物流成本，优化产业布局，古河道的华丽转身将为山东打开陆海新通道，小清河流域沿线各地的经济社会生态效益还将进一步显现。政协反映社情民意信息工作给委员提供了履职建言的好渠道，我们也必将切实担负起新时代政协委员的使命任务，积极传递‘人民政协为人民’的价值追求，以优异的履职成绩交出守正创新、奋进有为的答卷。”王海舰表示。

“换届以来，寿光市政协坚持‘政治坚定、求实求是’工作要求和工作追求，并将其贯穿信息工作始终，不断在创新工作机制、抓实网络队伍、突出特色优势上下功夫，狠抓‘质’‘量’提升，通过社情民意信息助力党政决策和地方经济社会发展。广大委员通过提交社情民意信息等方式积极建言献策，不断增强履职本领，反映社情民意信息工作已成为寿光市政协的一张‘金名片’！”寿光市政协主席袁世俊说。