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民建山东省委建议
加强物流产业产融结合  助推“一圈一带”发展

信息来源:联合日报   发布日期:2015-01-27 08:38  浏览量:

  针对我省“一圈一带”战略协调发展、协同发展及共同发展效应无法充分发挥,整个区域资源配置效率处于较低水平的现状,民建山东省委建议,各地政府应结合当地物流产业和金融产业的发展情况,因地制宜地制定相应的物流产业产融结合发展政策。
  2013年8月,山东省委、省政府研究通过了《省会城市群经济圈发展规划》和《西部经济隆起带发展规划》,从而正式启动了山东“一圈一带”区域发展战略。一年多来,虽然该发展战略取得了一定效果,但仍存在着各个地市“各唱各的戏,各算各的账”的地区封锁和利益樊篱等突出问题。民建省委认为,物流产业作为具有黏合作用和集聚效应的特色优势产业,能够切实消除各种显性和隐性壁垒,推动区域走一体化、复合式的发展道路,最大限度地激发区域的经济转型和发展活力。
  民建山东省委在调研中发现,物流产业面临的瓶颈因素主要有利润率低和融资难、融资贵问题。随着经济增速减缓成为中国经济的新常态,物流仅仅依靠收取运输费、管理费的传统模式已经走入死胡同,物流产业的毛利率已经从几年前的30%多迅速降到目前的不足10%,这成为当前“一圈一带”区域内物流产业发展的最大威胁因素。
  为此,民建山东省委建议,物流主管部门应制定关于产融结合的行业发展规划,金融主管部门应该放宽物流产业介入银行、保险、证券等领域的条件,鼓励有实力的企业参股、控股地方性中小商业银行等金融机构。在税收方面,应切实减少物流业务中的重复收税问题,减免或降低物流金融业务的相关税费。在工商手续或申请产融结合运作的条件方面,应在严格控制的基础上给予资源倾斜,协助物流行业产融结合较快发展。

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